9月16日零时，太榆路全线通车，整条道路主路采用上跨或下穿与各个路口相交，全程不设红绿灯，设计时速60公里。从太原市涧河路到晋中界（山西交通职业学院），全程23公里的太榆路将畅通无阻。

    15日上午10时，记者全程探访即将通车的太榆路改线工程时看到，设立在通往太原南站的蓝色围挡已经拆除，现场已经有机动汽车在高架桥上行驶。这座高架桥投入使用后，将改善太原南站的交通压力，并将公交车、出租车和社会车辆进行分区停放。

    8处节点，3处实现互通

    9月15日上午10时，记者在太原南站南侧的施工现场看到，机动车辆有序地行驶，由北往南方向，通往太原南站的定向匝道桥已经放行，不少车辆已经在这座定向匝道桥上向太原南站地下停车场方向行驶，距离匝道桥往北300米左右，交警正在指挥交通。“这里的匝道桥是太榆路的快速化改造中的一个节点，这样的节点在整个太榆路改线工程中共有8处，其中3处实现互通。”太原市政公用设施建设中心副主任肖国靖说。

    由北往南，第一个节点是南中环立交桥，它的建设实现了太榆路与南中环街的全互通。

    太原南站前，在车站北街处建了一座异形立交平台，道路南北向主线连续，车辆的左转、右转、调头功能在二层平台实现。肖国靖介绍，此处设计主要是起调头作用，从南侧到太原南站送人，从辅路上平台上实现调头，之后往南走，也可以左转向西，走晋阳街调头。

    第三个路口是太原南站的定向匝道桥，主要解决市区去往太原南站接送旅客的通道。

    太榆路与中心街的全互通地面立交桥，是苜蓿叶形，采用地面匝道形式实现全互通，从中心街可以通往郑村等方向。

    太榆路与龙城大街立交桥，南北方向、龙城大街由西向南、南向西、北向西均可以正常通行。另外，由西向北目前已具备通车条件，由于考虑到东侧道路建设，正在与交警部门积极协商。肖国靖介绍，桥区附近的居民可以通过辅路互通，方便实现西南角与东南角或其他转角。主线和匝道主要是用于路过的车辆，行人、自行车、小型车辆可以通过人非系统实现互通，在桥区穿行。与此前相比，主要是增加了行人和自行车的互通。

    太榆路与武宿机场高架桥匝道，实现全程没有红绿灯直达机场。此外，改线工程在民航路有一个简易立交桥，往南与武宿高架连接，通过高架桥形式穿越武宿村段。

    有辅助停车场和地下通道

    在太榆路改线工程中，还设有辅助停车场和地下通道。记者在现场看到，太原南站对面，晋阳街西北角附近设置一处临时停车场。“当太原南站地下的停车位满位后会启用该露天停车场，此处设有200个停车位。”肖国靖说。

    紧邻太原南站临时停车场南侧，设有一个地下通道，可以看到已经安装完毕的电梯。肖国靖介绍，太榆路新建了三条地下人行通道，其中广场南北两侧各一条，中心街北街南侧一条，设有自动扶梯。目前，建设工程已经全部完毕，正在等待质监部门验收，验收通过后即可使用。

    此外，在中心街两侧设置人非地下通道，设有梯道和坡道，方便行人和自行车横穿太榆路。一条地下车行通道，穿越太榆路段已预埋，出入口位于太榆路西侧，随着地块开发将完善地下车行通道出入口。

    打通最后路段，实现全线贯通

    太榆路（龙城大街立交以北至车站北街）改线工程全长约2.245千米，地处整个太榆路快速化改造中间部分。“太榆路改线工程2014年4月开工建设，2014年6月底完成站前段建设，保障了2014年7月1日南站开通运营。2014年底完成中心街以南段建设。”肖国靖说，工程没有因为拆迁等因素搁浅，能提前做的工程尽量往前赶，直到2015年6月7日，最后一栋影响工程建设的房屋拆除，工程进入攻坚阶段。“所有工程全部施工，最忙碌时，现场有超过千人在施工。”北京城建道桥建设集团杨瑞兴介绍，他负责太原南站定向匝道桥工程，通过合理的统筹安排，原本应该3个月完成的工程，仅用一个半月就完成了。

    今年8月底，改线工程所涉及的工程项目，大部分工程主体都已完工，正在进行工程细节打磨，但为了不影响后续的绿化、指示牌等设施安装，围挡没有进行拆除。9月15日，记者从南中环和太榆路交叉口一路向南行驶，行至武宿机场高架桥匝道，通行路段、高架桥建设已经完成。

    肖国靖介绍，太榆路快速化改造，缩短了太原至榆次之间的时空距离，加强了两地间的联系，同时打通了太原火车站、太原南站、武宿机场等交通枢纽的路网，提供了更快捷、更便利的出行环境。

    ○相关

    去太原南站、武宿机场交警详解该咋走

    太榆路全线通车后，太原南站区域的通行方式将发生很大的变化。9月15日，记者走访了太原交警支队相关负责人，了解今后去太原南站、武宿机场接送站（机）应该怎么走。

    去太原南站通行方式有变化

    太原交警支队相关负责人介绍，太榆路通车之前，市民开车前往太原南站时，都是从太榆路中心绿化带开口处调头或者向东左转，然后进入落客区或地下停车场。太榆路通车之后，这样的通行方式将发生彻底改变。设在太榆路站前广场前路段的临时落客区将会取消，接送站的社会车辆和出租车，沿太榆路由北向南行至站前广场前路段后，均需驶上新修建的定向匝道桥，然后根据指示分别进入落客区和地下停车场。

    交警部门提醒，通过定向匝道桥只能前往太原南站进行接送站，因此其他车辆不要驶入，避免绕路。太榆路通车后，来往太原榆次之间的车辆可直接在太榆路主线上通行；在太榆路立交的北侧，有辅道出口，可通过辅道进入针织街；去往南站的车辆，应在太榆路主线上提前靠右行驶，进入定向匝道。

    进入定向匝道桥后，靠左侧是出租车、中巴的接送站通道，靠右侧是社会车辆的通道，不同车辆可提前按照自己的通道行驶。需要提醒大家的是，太榆路通车之后，对于社会车辆与出租车来说，不仅接站的停车场不在一处，送站的落客区也不同。落客区将分为东西两个，实现社会车辆与出租车完全分离。社会车辆在东落客区送站，旅客下车后需经地下通道驶出。出租车则进入西落客区，旅客下车后再上客离开。如果打算接站，社会车辆与出租车也应分别进入各自所属的停车场等候接站。如果接站车辆打算在车站停留的，也应该直接进入地下停车场。

    晋中方向由南向北进入太原南站，只需要在车站南侧按标志右转即可。

    接送站尽量避开4个高峰时段

    据统计，每日进出太原南站的列车目前已达到135趟次，远高于去年的每日60趟次；太原南站日发送旅客达6万人，也远高于去年的两万人，附近路段的交通压力比较大。太榆路通车后，站前广场前的临时落客区因临时占用主干道将取消，站内落客区的压力将进一步增大。交警总结出4个高峰时段：7时至9时，13时至15时，17时至19时，20时至21时，接送站尽量避开这4个高峰时段。

    目前，为了应对南站停车多的情况，除了地下停车场外，还设置了临时停车场，市民前往按照标志行驶即可。

    交警提醒，太榆路是快速路，车流量大、车速快，非停车区域严禁停车逗留，行人要东西横穿太榆路，一定要经地下通道通过，以免发生意外。

    去武宿机场很方便

    太榆路通车之后，前往武宿机场接送旅客也可通过太榆路直达。

    交警部门介绍，太榆路通车之后，武宿立交太榆路与机场高架连接也随之开通。从市区前往机场，除了龙城大街，也可以选择太榆路。从市区前往武宿机场，如果选择太榆路，在靠近机场附近东侧留有匝道口，从匝道可直接进入机场。对于打算离开武宿机场前往太榆路的车辆，如果打算向南前往榆次，可直接右转通过匝道进入太榆路主线。如果打算向北前往太原市区，在高架下调头即可。